颗粒捕捉器发动机就是排气系统带颗粒过滤器的发动机,这个东西安装在三元催化器后面,大家在验证的时候,通过举升车辆,如果发现三元后还有个大鼓包样的东西,那就是颗粒捕捉器了。对于颗粒捕捉器发动机,一定要使用低硫、低磷、低灰分机油。因为机油在发动机的运行过程中,机油中的添加剂、其他杂质等在高温下会燃烧生成灰分,之前环保要求不高,都是直接排放掉了。现在安装了这个颗粒捕捉器,这些灰分就会被拦截,虽说累积到一定程度会对颗粒进行氧化处理,但如果还是使用之前相对的高灰分机油,那么就容易使过滤器长期超负荷运行,可能会形成堵塞,堵塞又会导致排气背压升高,影响动力和油耗,更严重的会缩短过滤器寿命甚至损坏。柴油颗粒捕捉器可以有效地减少微粒物的排放。河北汽车颗粒捕捉器价格表
在严格的排放法规下,全球汽车市场上的品牌和车主都在讨论GPF颗粒捕捉器,这是一种安装在排气管内部,用于过滤碳粒的装置,就像发动机口罩,可以减少污染。对于超跑来说,GPF会降低车辆的声浪音调;对于普通家用车来说,GPF颗粒捕捉器存在堵塞的现象,制造商也推出了一种被称为“再生”的自动清洁方式。那么再生到底是什么?与DPF柴油颗粒捕捉器非常相似,GPF由合成陶瓷材料制成,,内部有蜂窝状过滤器结构。每个过滤器,无论其设计用于收集什么物质,都必须定期清洁和清空,以便有空间继续收集更多的东西。这种清洁和清空颗粒捕捉器的过程称为GPF再生。河北汽车颗粒捕捉器价格表现在随着国六B标准的实施,很多汽油车也开始在排气系统中加装颗粒捕捉器(GPF)。
我们所说的颗粒捕捉器再生其实就是恢复GPF的过滤性能,它通过高温让GPF中的细微颗粒产生化学反应并燃烧,然后再排出沉积的颗粒物即可。GPF再生分为主动再生和被动再生两种。GPF被动再是指在日常行驶过程中,驾驶员松掉油门踏板的时候,发动机开始断油,大量氧气进入GPF内发生化学反应并实现再生。GPF主动再生是指被动再生无效的情况下,需要去跑高速的一种形式。以较低80km/h的速度行驶,然后松开油门踏板使车辆滑行,如此反复循环30分钟。在GPF主动再生期间,发动机电脑会通过增加喷油量的方式来推迟点火提前角,使排气温度进入超温状态,以此来达到再生的目的。
颗粒捕捉器再生其实就是恢复GPF的过滤性能,它通过高温让GPF中的细微颗粒产生化学反应并燃烧,然后再排出沉积的颗粒物即可。GPF再生分为主动再生和被动再生两种。GPF被动再生是指在日常行驶过程中,驾驶员松掉油门踏板的时候,发动机开始断油,大量氧气进入GPF内发生化学反应并实现再生。GPF主动再生是指被动再生无效的情况下,需要去跑高速的一种形式。以低80km/h的速度行驶,然后松开油门踏板使车辆滑行,如此反复循环30分钟。在GPF主动再生期间,发动机电脑会通过增加喷油量的方式来推迟点火提前角,使排气温度进入超温状态,以此来达到再生的目的。颗粒捕捉器会造成车辆成本升高,而且会对车辆动力性能有一定影响。
对于大部分的车主来说,可能并不了解颗粒捕捉器是什么,实际上颗粒捕捉器是一种排气净化系统,它能有效提升车辆的排气质量。简单来说就是,通过过滤来降低排气颗粒(PM)的一种装置,一般由DOC+DPF两部分组成,目前所有的国六车型都搭载了颗粒捕捉器。当碳颗粒在内累积增多,收集到一定阶段,颗粒满了、发动机排气背压超限或再生里程超限,发动机动力性和经济性下降,就需要做再生。DPF根据触发条件不同,通过催化氧化及时除去沉积的碳颗粒,使过滤器恢复到初始工作状态,即为我们所说的“再生”。再生是车辆正常运行一定阶段后的周期性工作过程,为DPF技术明显特点。车辆拆除颗粒捕捉器同时也是需要拆掉三元催化器。山东汽车颗粒捕捉器哪个好
颗粒捕捉器用了一段时间以后需要手动再生。河北汽车颗粒捕捉器价格表
为了使机油达到不同的性能,机油中会添加各种不同的添加剂,正是这些添加剂中含有硫、磷、锌等元素,在燃烧后会产生固体颗粒无机物(我们通常把这些残留物称为“灰分”)。虽然颗粒捕捉器具有一定的自修复能力,但其能力有限,机油燃烧后产生的物质如果过多,那么将会堵塞颗粒捕捉器,而更换颗粒捕捉器又是一笔不小的花销。所以在无法控制汽油燃烧产生颗粒物的前提下,控制机油燃烧颗粒物的产生是我们能做的事。目前国六车型装配颗粒捕捉器是一种权宜之计,而我们国六车型使用的国六机油也是无奈之举。河北汽车颗粒捕捉器价格表
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